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1次電池 アルカリ電池 正式名称はアルカリ・マンガン乾電池 公称電圧：1.5V（円筒形） 初期電圧：1.6V（円筒形） 終止電圧：約0.8-1.0V（円筒形） 現在、電池と言ったらアルカリ電池を指すといっても過言ではないほどメジャーな物。 コンビニでも買えるのでレースに出かけ現地で「しまった電池忘れた！」となってもすぐに調達出来る。 しかし電池ならどれでも良いという訳でなく、また「高い＝速くて長持ち」という訳でもない。（とはいえ、現在までに安くて長持ちする電池は見つかっていない） 現在生産されている物には使用推奨期限が書かれており、そこから推奨期限である5年を引くことにより生産された時期を知ることが出来る。 ●メリット 電圧がニッカド電池より高い マンガン電池より寿命が長い 入手が容易 ●デメリット 内部抵抗が大きい(そのため暖めて使用される場合が多い) 新品未開封でも電解液と触媒の化学反応と自己放電が同時に進行し、性能が低下する。 ダッシュ系モーターなどの消費電力が大きいモーターには不向き。（ハイパーダッシュ系辺りまでなら対応可能） 一次電池のため、コストパフォーマンスが悪い 100均電池 基本的には値段なりの性能。製造が大手メーカーならまだマシ程度。 以前はダイソーオレンジ(←正式名称じゃない)やショップ99のQQアルカリ(FDK製)などなかなかの高性能電池もあったが、不景気のあおりを食らってか現在は見かけなくなってしまった。 現在でも瞬発力に優れた商品もあるが、基本的に持久力に乏しい。 ダイソー GigaMax 100均電池の中では高性能なほう。 特に瞬発力はかなりの物。持久力も100均にしてはそこそこにあり、HD2、HDPもラクラク回せる頼もしさ。 ただしサイズは微妙に長め（本体がやや長く＋電極が短い）。 ダイソーにはたくさんの種類の電池が陳列されている為、店舗によっては置いてない場合も。 タイムアタック等にボルテージの代用品として使える、かもしれない。 最近少々品薄気味だったが、マイナーチェンジされて再登場。 旧製品が金ぴかだったのに対し、新ロットでは金と黒のツートンに変更されている。 また、パッケージもかなりデザインが変更されているため、見分けは付きやすい。 ジョーシン OHMアルカリ ダイソーオレンジやQQアルカリに引けをとらない(若しくはそれ以上)の性能を持ち、しかも値段は4本68～80円と安い。 配色がなんとなく昔の金パナっぽい、のは気のせいか･･･ 欠点としては他のアルカリよりも少し大きい。 こいつも見かけなくなってしまった･･･ IKEA ALKALISK 家具が安いと評判のIKEA(イケア)のプライベートブランド。 性能的には可もなく不可もなく、といったところだが、何しろ安い。 10本199円と、並の100均なら無条件で腰を抜かすかケツをまくって一目散に逃げ出すような価格設定である。 各種テストやブレークインにはもってこいだろう。 欠点としてはIKEAが日本全国で数えるほどしかないこと、そしてデザインがなぜかニカドによくあるまっ黄ッ黄なので見間違え安いと言うところか。 近くにIKEAかIKEAの無料シャトルバス乗り場がある人、IKEAに行く機会がある人は買ってみてもいいだろう。 カインズホーム CAINZアルカリ乾電池 大手ホームセンターのカインズホームで売られているアルカリ乾電池。銀色とクリーム色のデザインが目印。 供給元がFDK株式会社ということもあり、性能はそこそこ。 しかし注目すべきはそのお値段。 上記IKEA ALKALISKほどではないにしろ、8本298円で売られている。 1本に換算すると約37円。 入手のしやすさとコストパフォーマンスのバランスを考えるとかなり優秀なアルカリ乾電池であると言える。 こちらもテスト走行やブレークインにもってこいの電池だろう。 BESTPRICE by TOPVALE アルカリ乾電池 4本88円とベストプライスな電池。以前から出ていたトップバリューアルカリ（4本298円）とは別物。 白、灰色、黄色の三色でこれまでのトップバリュー品とは色彩が異なる。 海外大量発注（シンガポール製）、時計・リモコンに最適等、不安な単語が並ぶが、意外に高い瞬発力を持つ。 安電池の宿命として持久力はあまり無いが、その安さからテスト走行や一発勝負のタイムアタックに向いているだろう。 サイズはやや大きめなので、シャーシによっては入れづらい。 パナソニック アルカリ乾電池 LR6X ご存知パナソニック製の赤いアルカリ電池。通称赤パナ。 家電量販店・スーパー・ホムセン等売っている店が圧倒的に多く、見つかりやすい。 性能もなかなか。 実は回復力が結構強いので、少し使ったくらいならしばらく休ませればほぼ元通り。 電池交換不可のレースでも頑張れる。 パナソニック エボルタ乾電池 LR6EJ パナソニック製の新しい電池。 持久力に優れ、更にパワーも十分に出るのでレースでもよく使われる。 また、赤パナと同じく回復力が結構強いので、少し使ったくらいならしばらく休ませればほぼ元通り。 寒さに強いとも言われている。 赤パナのおいてある店舗では大抵おいてあるので入手は容易だが、価格がやや高価。 通常のアルカリよりもやや大きいが、それほど極端でもないので大抵のシャーシではそのまま使える。 電池交換不可のレースでは頼もしい存在。 日立マクセル ダイナミック LR6(W) マクセルの廉価版電池。 性能は赤パナとほぼ同程度。 見た目がボルテージと殆ど一緒で非常に見分けづらい。 ※現在、マクセル公式HPで確認出来ません。 日立マクセル ボルテージ LR6(T) 開封直後の瞬発力は他の追随を許さない。値段も14本900円位で高価な訳でもない。 しかし持久力が低いので、ここぞという時のリーサルウェポンか。 富士通 アルカリR-SPEC いわゆる廉価モデル。以前は殆ど見かけなかったが、最近では量販店でもよく見かけるようになった。 標準的は売値は4本300円程度だが、特売でかなり安く買える場合も。 高い瞬発力があるが、持久力はやや低め。 富士通 アルカリG-PLUS ボルテージと引けを取らないぐらいの性能差。 公式大会の優勝決定戦にはこの電池が支給されるので、練習には最適と言える。 同じく富士通のD-RANGEもあるが、それに比べるとG-PLUSは長寿命タイプであるといえる。 富士通 アルカリD-RANGE 瞬発力ではG-PLUSを凌ぐ電池。 それでも持久力はそれなりにあり、総合力ではトップクラスの電池である。 ただ、売られているお店が非常に限られていることと、少々お値段が張ること、少々サイズが大きい(エボルタよりも少し大きい)というのが難点である。 なぜかホームセンターでよく見かける気がする。 2次電池 ニカド電池 正式名称はニッケル・カドミウム蓄電池 Ni-Cd 公称電圧：1.2V 公式レギュレーションが適用されるレースで使用できる唯一の充電池。 しかし含有するカドミウムが有害であり、廃棄時に環境へ悪影響を与える問題があることと、容量が少ないことからニッケル・水素蓄電池への転換が進んでおり、入手は難しくなってきている。 上記の理由から生産が落ち込み、1時期ニッケル水素よりも高額になるという｢逆転現象｣がおきていたが、ソーラーライト用のものが普及したことによって現在は収まっている。 ※無理な充電は液漏れや事故等の原因となるので注意 ちなみに、何でソーラーライト用のものがしぶとく残っているかというと、安物のソーラーライトではコストの関係で過充電・過放電防止回路を組み込めないものが多く、そのためその点に強いニカドが未だに使われているのである。 ●メリット 内部抵抗が小さく、大電流の放電が可能なためダッシュ系モーターと相性が良い。 過放電状態でも、所定の回復充電を行うことにより容量がある程度回復する。 また、ニッケル水素やリチウムイオンなどに比べ過放電・過充電に強い。 低温環境での電圧降下が少ない。 ●デメリット 自然放電が多い。（ニッケル・水素蓄電池よりは少ない） ニッケル・水素蓄電池に比べて容量が少ない。 メモリー効果が顕著にあらわれる。 使用しているカドミウムが有害なため、自然環境への影響がある。 起電力が負の温度特性を持っているため、サーマルランナウェイ（熱暴走）を起こす。 タミヤ ミニ四駆 単3型ニカド1000・2本セット ITEM.15212 2本で1000円と価格が張っているが、その分性能は折り紙付き。 だが、2008年末に生産終了し、その後も在庫を抱えていた店舗の店頭から次々と消滅していった。 その影響か、オークションサイトでは高価格で販売・落札するパターンが多くなった。 ちなみにニカド電池2本と充電器(白)がセットになったものもある(昔発売されたセット品は緑の充電器) こちらも数は少なくなってきているが、かろうじて販売している店舗はある(といってももうだいぶ経っているので殆ど見かけない) セットの充電器自体がエネループの物と同一のものを使用しているうえ、価格は3千円強と高め。オークションを利用するよりは安くつくかもしれない。 なおこの電池には日本製と中国製の2種類があり、前者のほうが少しだけパンチ力があるらしい。 ミニ四駆ニカドバッテリー単3型2本セット ITEM.15010 二次ブームに活躍したニカド電池。 こちらはタミニカ1000とは違って全て日本製なので当たりはずれが少なく、安定した品質を保っている。 しかし、「容量が小さい＆経年劣化」が影響して、日本製のタミニカ1000と比べると、パンチ力は僅かだが劣る。 こちらはとっくの昔に生産終了している品だが、8本充電器がセットになっているのは小さい模型屋などで時々見かけることがある。 アイリスオーヤマ ソーラーライト用交換電池900 今や絶滅危惧種となったニカドは、ホムセンの園芸売り場に存在した！ 値段は2本600円位、スピードもタミニカよりちょっと遅い位。 ただ、コレを買うくらいなら下述のソーラーライト用電池を購入したほうが良い。 ネット通販で扱っているところがある(特に楽天)ので入手は下記のものより容易かもしれない。 Green Way ソーラーライト用交換電池 600/900 渋いシルバーな見た目がカッコイイ電池。ホームセンターケイヨ－D2、カインズホーム、コーナン、コメリにて手に入る。 ただし売っていない店舗も多いので注意(特にコ－ナンとコメリ。別のニカドがおいてある場合も多い) 容量は600と900がある。 お値段はおおよそ600が298円、900が398円。 やや見分けづらいので数値はしっかりと確認しよう 電池コーナーでは無く、園芸用品コーナー(特にソーラーライトのあたり)に陳列されている。 また同じ売場にはニッケル水素電池も並んでる事があるので購入時には注意。 さらに最近、同じメーカーで同じ値段、同じ容量のニッケル水素電池も出てきているのでさらに注意（こちらは緑色なので見分けは付く） しつこいくらい「ソーラーライト専用」と書かれているので使用は自己責任で。 ちなみにパンチ力はなかなか優秀であり、実践可能なレベルである。 またタミニカに比べ非常に軽量なため、速度の伸びが少し良くなり、LCに入れやすくなる。 最近マイナーチェンジが行われたのか、少しデザインが変更になっている。 以前のものはシルバー地に黒とオレンジの文字があしらわれていたが、コーナンの新店舗で購入したものは黒の部分が緑字に変更されていた。 文字の形も微妙に違う。 詳しい性能差は今のところ不明だが、若干パンチが落ちているような気がする。 Wintonic ソーラーライト用ニカド電池 コーナンにて↑のニカドとおなじ場所に置いてあった、容量900mAhのニカド。 コメリでも扱っている模様。 恐らく900のGreen Wayニカドを扱っていない店舗で売られていると思われる。 いかにもニカド、な真ッ黄ッ黄な外見(どこかのバルク品？) 性能に関してはバラつきがかなり有るらしいが、使ってみると意外とパンチがあった。 計測機器を使って詳しくマッチングすれば、案外化けるかもしれない。 サイズはアカパナとほぼ同じなので、特に問題なく使える。 コーナンでは、お値段298。額面どおりの容量ならコストパフォーマンスはかなりいい。 GP Ni-Cd 1000mAh (100AAKC) 緑色と黄緑色のパッケージが特徴のニカド電池。 現在入手できる数少ない容量1000mAhのニカドバッテリー。 だが、「パンチが無い」「10本買ってアタリが1本あるか無いか」というダメダメニカドでもある。 秋葉原や大阪日本橋の電子工作の店で比較的簡単に入手できる。1本200～250円程。 安いのが唯一の利点か。 ちなみにパッケージには「Made in China」の文字が・・・・。 このGPというブランド(メーカー？)は他にも充電電池を出しているが、総じて評判が良くない。 ちなみにこのGP1000、本当のアタリの固体はかなり高性能。 過去に存在したユアサのニカド「YUASA SUPER1000」並みの性能がある。 ワンセットの2本を発見するまでに50本購入しましたが････（汗 まぁ、そこまでする位ならGreenWayとかのマッチングをやったり、当たりを探したほうがいいかも？ スタンダード社 ニッカドバッテリー FNB-81 容量1000mAh（＋α）の単三型ニカド電池。 業務用無線機専用というだけのことはあり、凄まじいパンチ力がある。 特にパワーダッシュモーターとの相性は抜群で、モータ音も静かになる。 例えるなら「ビ～～ン」→「キーン」（非常に安定した放電であるため？） だけど定価はなんと１本1,575円!! 価格も最強。 Sanyo Consumer Rechargeable AA 1000mAh Battery 通称USサンヨーニカド。 3レーンで有名な方がこぞって使っているニカドで性能は折り紙つき。 パンチはトップクラスで持ちもなかなか。 フジフィルムの1000ニカドと同じ缶だと思われる。 タミニカ1000の高品質版と思っていただければ･･･ ただ現在購入は国内では壊滅的で購入はほぼ不可能。 欲しければアメリカに旅行に行くついでに探してみるしかない･･･ アメリカの店では探せばまだ見つかる模様。 JUMPSUN Ni-Cd - Nickle Cadmium Rechargeable Batteries 800mAh 2008年の下四半期に一部地方で一瞬だけ出回ったニカド電池。販売の総数が400本あるかないか。 現在はどこも店頭に並んでいない。というか、とある国の輸出制限に掛かってるらしい。 パッケージ記載の容量は800mAhとの記載があるが、実は1100mAhが仕様。 ほぼ全てにおいて充電直後は1.4Vを越えることが多く、充電容量も1200mAhを超えることがある。 そしてタミニカ1000より軽い。 1本あたり180円という驚異的なコストパフォーマンスで性能も申し分ないため、かなり優秀な充電池と言える。 SANYO ULTRA Cadnica KR-1100AAU 1100mAh 1.2V 三洋の業務用ニカドバッテリ。 外観がφ14.3×50.3mmと通常の単三型電池より大きいため、搭載するにはシャーシの加工が必須になる。重量も1本あたり24gと重い。（でも、エネループよりは軽い） 高負荷をかけても電圧低下が起きにくく、ダッシュ系モーターの性能を十分に発揮することができる。 1本あたりの単価は約500円くらい。タミニカ1000よりは僅かにコストパフォーマンスが優れている。 プラス端子が無いため、通常の充電器では充放電ができないことが多い。専用のバッテリボックスが必要になる。 ニッケル水素電池 正式名称はニッケル・水素蓄電池。Ni-Mhとも表記する。 公称電圧：1.2V ●メリット ニカド電池より容量密度が高い カドミウムを含まないため、ニカド電池より環境負荷が低い ●デメリット ニカド電池に比べて過充電・過放電に弱い 完全に密閉された場所（水中ライト・防ガスライトなど）では使えない、または極端に性能が落ちる（機器側・電池側ともに改善が進んでいる） 自然放電が多い（改良型もある） メモリ効果現象あり（ニカド電池ほど顕著ではない、メモリ効果を抑えた改良型もある） 破裂などの危険性が高い（リチウムイオン電池よりは低い） 現在、公式レギュレーションが適用されるレースで使用できない充電池。 これは電池サイズ(特に長さ)ミニ四駆の電池収納スペースにはやや大きく、無理に入れると皮膜が剥げる可能性が有る、電流量が他の電池より大きい分電源が入った状態で壁にぶつかる等してモーターに負荷がかかると他の電池より大きく発熱する、などの理由からだと思われる。 キットなど、商品の箱にも絶対使わないでくださいと明記されている。 但し通常ミニ四駆に使う分にはそれ程危険では無いので、非公式レースや練習用としてなら使用しても問題無い。 容量の大きい物は体積もやや大きく、使用する為には加工が必要なシャーシもある。 ニカドよりパンチ力は劣るものの、内部抵抗の低さからそれなりに大きい電流を流し続けるのでダッシュ系モーターとの相性が良い。 ※無理な充電は液漏れや事故等の原因となるので注意 ニッケル水素は「長い」とよく言われるが、試しにS1（シャーシ無加工）に搭載してみた所、特に問題なく搭載できた。 これは恐らく初期のエネループのサイズが関係していると思われる。 上記の通りニッケル水素電池は全体的にサイズが大きく、特に初期のエネループは容積を稼ぐ為単3電池の規格ぎりぎりの大きさに設計されており、特に(+極側の)肩が高くなっていた所為で、逆挿し防止設計の施されたミニ四駆のシャーシには入り難かったのである。 現在は大抵のニッケル水素で改善が図られていて、以前のような問題は少なくなってきている(それでも少々でかいことも多いく、電気街でバラ売りされている得体の知れないものの中には初期のエネループとほぼ同じサイズのものもある) SANYO エネループ 単3形 HR-3UTG 生産終了。 現在のニッケル水素電池の主流。 従来のニッケル水素の問題点であったメモリ効果、自己放電をほぼ改善してあるので、継ぎ足し充電が可能となり、1年後でも80%以上の電気が残っている。 サイズが普通の単三より大きく(｢肩｣が高い)、シャーシの加工が必要。特に、VSやMSには苦労する。 特に初期型(Rがつく前のやつ)は顕著で、ミニ四駆のニッケル水素使用禁止を決定付けた要因とも言われる。 Panasonic エネループ・プロ 単3形 BK-3HCD 繰り返し充電回数500回、容量2500mA、１本３７３円 Panasonic エネループ 単3形 BK-3MCC 繰り返し充電回数2100回、容量1900mA、１本２６７円 Panasonic エボルタ 単3形 BK-3MLE 繰り返し充電回数1800回、容量1950mA、１本２４５円 Panasonic エボルタe 単3形 BK-3LLB 繰り返し充電回数4000回、容量1000mA、１本１５２円 Panasonic 充電式エボルタ単3形 HHR-3MRS 生産終了。 緑パナに代わる新たなパナソニックのニッケル水素電池。継ぎ足し充電OK! 繰り返し充電回数1200回、容量2000mA(min.)と、エネループより長寿命である。 以前の緑パナは(+局側の)肩が非常に高い電池だったため、少々無理をしないとシャーシにはまらなかったが、今回のエボルタではそれが改善されているため、無加工のシャーシでも入りやすい。 ただし、パワーはエネループに少し劣る。 SONY サイクルエナジーブルー SONYの充電済みニッケル水素電池で、サンヨーのOEM品。 そのためエネループのRバージョンと性能的にはほとんど同じ。 大きさもRバージョンと同じで変わっているのは見た目だけか･･･ しかしエネループより少々派手な見た目なのでちょっとカッコイイ。 エネより高いのであまり使い道がないのはしかたがないか･･･ 武田コーポレーション ボルケーノ 100円ショップに1本100円で売ってるニッ水。 セリアのほか、シルクなどでも手に入る。 夢のような値段だが性能、寿命も100均クオリティ。 充電直後はそこそこパンチもあり、ノーマルモーターなら(2本直列で)8時間程度回せるが、1ヶ月程度放置したものはすぐヘタってしまう。 どうやら以前のニッケル水素電池で問題になっていた、自然放電がかなり顕著な模様。 たとえ使用していなくても2週間以上放置したものは再充電してから使ったほうがいいだろう (ニッケル水素はメモリー効果が少ないので継ぎ足し充電が可能) ここ1年半ほどの間に10本ほど購入してみたが、三洋2700のようなこともなく、その他の不良も出ていないため品質事態はかなり安定しているようだ。 (ただし回転の悪い店の場合古いロットが残っていたりするので注意したほうがいい) 充電器も100円で売ってるが、1回の満充電に何時間もかかる上、過充電防止回路がないらしいので自己責任でどうぞ。 性能に難ありだが長さはニカド並の長さのため、旧シャーシにも問題なく搭載することが出来る。 値段と性能を比較すると最強クラスの電池。 GP系ニッケル水素 充電池メーカー(ブランド?)としては評判の悪いGPのニッ水シリーズ。 最近ダイソーでも扱いだしたため、入手がしやすくなった。 ただし、電池のみのものも充電器とセットのものも、それなりの値段がするのでヴォルケーノには適わない。 しかも、最近このメーカーの大容量ニッケル水素電池が暴発事故を多数起こし、回収される騒ぎも起こっている(ユーザーの充電の仕方にも問題があったらしいが、やはり一般的なユーザーにそれだけデリケートな扱いを迫るのも酷な話である) 試してみたくても、今は様子を見て購入は控えたほうがいいだろう。 トップバリューブランド ニッケル水素電池 イオンのトップバリューブランド販売のニッケル水素電池。 現在注目のニッケル水素。 容量1000mAhとエネループの半分ほどだが、サンヨーとイオンGrの共同開発であるため、性能はエネループ並み。 しかもエネループが1本26gに対し、トップバリューニッ水は19gと軽い。 ただ、付属の充電器はかなり充電速度が遅いため、電池の本領を発揮できずに終わってしまう。 そのため、エネループの急速充電器などで充電することで本来の性能を発揮してくれるだろう。 ニッケル水素が使用OKのレースなら、コレを使うのも選択肢のひとつとして考えておいてもいいだろう。 ケンコー ニッケル水素電池 カインズホームにて売られているニッ水。 2本セット 598円、４本セット 980円。 充電器とセットになっているものも販売されている。 公称容量1800mAh、性能のほどは不明。 どなたかレビューしてくだちいおながいします
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長154mm ●全幅92mm ●全高41mm ●ITEM No：18611 ●本体価格720円 ●2006年1月発売 【本体内容】 シャーシはMS。ギヤケースなどのAランナーはグレー。 ギヤ比は3.5：1。 ブレイジングマックス型の小径ホイール(レッド)に、ナックルブレイカー型のタイヤをセット。 ボディは軽くてショックに強いポリカーボネート製。トルクルーザー・ベルダーガと同じ構造を採用している。 横から見るとリッ●レーサーのクリナーレにそっくりである。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 あまり人気ではない。 このマシンはめっきり見なくなった。 このボディーに魅せられた自分は希少種なのか。 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18611rayvolf/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/18611 【備考】 エクスフローリーと同時発売。 ライトブルー仕様と、シャーシをMAに変更したイエロースペシャルが登場。
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通称「コンデレ」 簡単にいえば、ミニ四駆のボディを自分で工夫し、コンクールするものだ。 またタミヤ以外のものを使ってもOKで優秀賞などを決めるものだ。 賞には以下のものがある（2013年6月現在） MCガッツ賞 キワモノ、インパクトのあるものが取りやすい。 MCガッツにちなんだものや、ガッツが好きな音楽ネタだと受賞率アップ・・・？ また新製品を使うと目に止められやすい。 さくらいなる賞 子どもが頑張って作った作品に与えられることが多い 優秀賞×２ アイデアや季節ネタのものが取りやすいようだ。 タミヤ製品を使ったものだと好感度アップ。 最優秀賞 色彩感覚や塗装技術などが必要。一発ネタだけではもらえない。
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2017年 作ってみました。ここ情報古いよとかこの記事強化してほしいとか、何かあれば編集する側も対応しやすいかと。 -- 名無しさん (2017-10-25 03 46 23) タイヤの素材による違いにスーパーハードタイヤの記述がありません。 -- 名無しさん (2017-10-25 08 22 52) 了解。全体見渡しても干しタイヤの言及が多いあたりに時代を感じるので、あのページも大幅更新予定です。 -- 名無しさん (2017-10-25 19 18 04) 最近細々編集してる者だけど、FM-Aについての言及がまだまだ出来てないので、お勧めシャーシの欄とかで書ける人いたら是非お願い。自分で書きたいけど経験無さすぎて適当書いちゃう事になる・・・ -- 名無しさん (2017-11-13 05 26 32) 2018年 S2のページの『●お薦めカラーセッティング』の部分って要る？色なんて好みでしかないから削除しちゃって良いと思うんだが。 -- 名無しさん (2018-05-18 10 17 13) ページ見てみたけど、これがかっこいい、かっこ悪いっていう主観で書いてないから消すほどでも無いかと。色遊びの一例って事でリスト化してるだけみたいだし、参考程度に見るのが吉かな -- 名無しさん (2018-05-19 00 42 38) VSだけに「オプションパーツですべて組み上がって～」みたいになってるのは何故？他にもオプションパーツだけで組みあがるシャーシ何種類もあるよね？ -- 名無しさん (2018-05-21 22 00 44) 何年も更新のない古すぎる記事も多いから、気になった部分はその都度修正でいいな。機会があったら修正しとく。(他の誰かがやってくれるならそれでいいし -- 名無しさん (2018-05-22 19 47 19) S2のカラーセッティングのとこは昔のキットに近づける組み合わせとかも書いてあるから残していいと思う -- 名無しさん (2018-05-29 14 30 21) 「各素材」のクリヤー・スモークのとこ、「唯一の利点」なのに動作確認・コンデレと二つ挙げてるのは頭悪そうだから「数少ない利点」に直した方が良いよね？ -- 名無しさん (2018-09-26 19 14 07) ↑記載内容の削除を伴うような編集ならともかく、誤字訂正の類は勝手にやって良いかと -- 名無しさん (2018-09-28 02 12 06) 2019年 各シャーシのページにあるシャーシ重量(シャーシ骨格のみ他未装着)ってどういう状態ですか?シャーシのみか、シャーシ+Aパーツ? -- 名無しさん (2019-02-08 14 47 06) 昔の記事だからよくわからないんだよねあれ。一応MAとかはどノーマルの全備重量を書いたけど、（関連本とかでもそうなってるし）さすがに全シャーシ持ってるわけじゃないから正確な事書けないかな -- 名無しさん (2019-02-08 17 13 24) 一応トラッキンとzero以外は持ってるので重量記載したいんですけどシャーシ+Aパーツの重量の記載でもいいですかね。 -- 名無しさん (2019-02-11 10 48 55) ショップ情報が見づらいので横は2列にして|最終確認日|2019/9/10|みたいな感じにした方が良さそうだけど全国一斉に変えないと駄目かな？ -- 名無しさん (2019-09-10 21 37 10) あれもフォーマットが古いからね。誰か出来る人が一度テンプレ作ってくれればあとは勝手に広まるかも -- 名無しさん (2019-09-11 04 35 00) コースのない模型店の情報もあると買う時に探しやすそう -- 名無しさん (2019-09-12 23 01 32) 潤滑剤の項目で「他社製はアウト」と書いている一方でボールベアリングの脱脂の項目ではKATOやクレのオイルを推奨しているあたり、矛盾してない？どっちかに統一した方が良いと思う -- 名無しさん (2019-10-20 11 52 34) まあせめてタミヤ製に限定するべきだよね。近いうち修正しとく。てか基本情報古すぎるの多いわここ -- 名無しさん (2019-10-20 18 23 28) なんか変だと思ったら潤滑剤と潤滑油で別でページあるのか。潤滑油の方は古いだけだから削除したいが、管理人さん見てるかな？ -- 名無しさん (2019-10-24 13 27 44) 今精力的に編集してくれてる人がいるようだけど、「しかし」や「ただし」とかまで漢字にするのはちとやりすぎでは？ -- 名無しさん (2019-10-27 06 01 53) 2020年 「現在主流のセッティングは？」のページ正直いらないと思うけど、管理人さん見てたら削除してくれんかな？あれは正直改良する価値も見当たらない -- 名無しさん (2020-01-08 03 28 12) ↑そもそも埋もれてるページが複数あるらしい。全ページを更新順に並べると4000日前(サイト設立直後？)から更新されてないページが複数あって当然内容は当時のもの。伝えんとしている内容は悪くないと思うので更新してメニューにも反映してあげてほしい気もするけど今更そこまでやる人がいないか･･･ -- 名無しさん (2020-01-10 17 02 04) 古いままの情報ってきつい言い方するなら害悪ですらあるから、誰も更新する気無いならやっぱりいらないよ。必要と思った人が頑張って更新してくれとしか言えん。その場合相当苦労するだろうけど。 -- 名無しさん (2020-01-10 17 49 11) メニュー含めリンクが無いページだからページ一覧で探すか検索しないと見つけられないページなんだけどね。更新履歴に上げない限り見る人が殆どいないだろうから基本放置でも問題無いはずだけど･･･厄介なものを釣り上げてしまいましたねw -- 名無しさん (2020-01-10 18 43 36) (旧シャーシ、MSシャーシのような文の)msのみの説明文をMS・MAにした方が良いと思う -- 名無しさん (2020-01-13 08 30 15) ↑例えばモーター説明のページとか -- 名無しさん (2020-01-13 09 02 45) それぐらいここに書かずに自分で編集すればいいのに･･･ -- 名無しさん (2020-01-13 13 06 36) ↑↑ミッドシップ系とミニ四駆PROの2つの記述がありますが、どちらかに統一した方が良いのでは？ -- 名無しさん (2020-01-16 16 06 52) VZシャーシのページ、今わかっている範囲内で概要作成したのですが、こんな感じで大丈夫ですか？ -- 名無しさん (2020-03-05 15 50 40) まだ発売してない代物だから、必要十分かと思います。発売いつになるかなぁ -- 名無しさん (2020-03-05 16 03 24) 2019/02/08の質問と同じような類なのですが、各シャーシの地上高ってどういう状態ですか？S2などはキット付属のタイヤも何種類かありますし。 -- 名無しさん (2020-03-06 13 53 53) あと、コメント欄があるページとないページがあるのですが、これって統一した方が良いですかね？ -- ↑の名無しさん (2020-03-06 14 22 40) 2↑恐らく編集者の方が手元のノーマルの物の地上高を記載したのでは?とりあえず公式HP記載の値に統一したほうがいいですか? -- 名無しさん (2020-03-22 21 42 31) 一応過去の古いページの削除を完了いたしました。抜けがあったらまた削除いたします。 -- 管理者 (2020-03-23 02 02 59) ↑↑統一した方がいいと思います。てか、公式にそんなページあるんですね。 -- 名無しさん (2020-03-28 17 42 45) ARサイドマスダンの画像がAmazonのせいとは言え草生えるw 全然違う画像になってるからパッと見なんだこりゃってなる。 -- 名無しさん (2020-03-29 17 17 36) VQS買ったけど、シャーシ重量の欄ってシャーシ本体のみとノーマル一式があればいいかな？一応今はそれで確認して記入しておくけど、もし何か要望あったらここに記入よろしく -- 名無しさん (2020-03-30 23 41 11) なんかVZシャーシ以外の地上高が消えてるんですけど、VZだけ残しますか？ -- 名無しさん (2020-04-03 12 09 01) とくに更新された形跡も無いしMAやMSは残ってたよ。まあ変に消したりはしなくていいと思う -- 名無しさん (2020-04-03 12 44 57) とりあえず公式ホームページの値にしときます。 -- 名無しさん (2020-04-03 21 43 58) 「シャーシ」のページ、FM-AとVZの言及がありません。第何世代にしたら良いのかわからなく、わかる人に編集してほしいのですが・・・ -- 名無しさん (2020-04-04 09 29 50) 5↑ノーマル一式ってシャーシ＋Aパーツですか？素組一式ですか？ -- 名無しさん (2020-04-04 11 21 59) 言葉が足りなかった。ノーマル一式はボディ、ボディキャッチ、電池を除いた全てって意味で書いた -- 名無しさん (2020-04-04 12 17 37) このページ、できてから2年ちょい経つわけですが、メニューの下の方にあることもあり、まだ知名度が低いと思います。(実際新しいVZシャーシに観覧数負けてますし)そこで、トップページに乗せるのはどうでしょうか。 -- 名無しさん (2020-04-09 15 46 28) ありかもしれない。実際今このwiki編集してる人何人いるのかわからないけど、少しでも更新頻度上がれば質も上がってくるし、意見を出す場所って大事だからね -- 名無しさん (2020-04-09 17 19 54) なんか全体的に｢空力意味ないよ！｣というような記述が多く見られます。超速ガイド2019-2020にも｢空力チューン｣ -- 名無しさん (2020-04-11 21 17 58) 誤射すいません。｢空力チューン｣には可能性が！って載ってますし、減らしていった方が良いかと。 -- 名無しさん (2020-04-11 21 20 51) 空力は昔から公式が持ち上げてハードルを上げすぎたせいで蔑まれている部分もあるから可能性表記に改まってるなら単に本来の位置になっただけかと。それでも一部で検証が進められてる分野だからそれがどれぐらい成果を上げるかというところ。 -- 名無しさん (2020-04-11 23 41 42) URL、VSd、･･･、(スーパーがついていない)XX、) -- 名無しさん (2020-04-12 10 36 59) 誤射ゴメン。イエローサブマリン 北戸田店。管理人さん、これらの削除お願いします。 -- ↑の名無しさん (2020-04-12 10 38 34) 追加で、｢M系｣削除お願いします。 -- ↑の名無しさん (2020-04-12 10 43 22) そういえば、超速グランプリの記述が無い（と思う）んですが、ゲームについては触れないってことですか？ -- 名無しさん (2020-04-18 20 12 30) ↑ページ作って需要なかったら削除すれば良いのでは？ -- 名無しさん (2020-04-18 20 18 01) ミニ四駆のゲーム一覧ページで一通り軽く紹介した方がまだ需要がありそう -- 名無しさん (2020-04-19 02 41 43) 正直あの手のアプリはいつサービス終了するかもわからんからね。↑の意見の通り、さわりだけ紹介でいいんじゃないかな。 -- 名無しさん (2020-04-19 05 20 44) 近いうちモーターの記事大幅更新予定。現行品、絶版品でページ内でカテゴリ分けするのと、古い情報の改善がメイン。 -- 名無しさん (2020-04-22 12 45 34) 絶版品の事をページ上部で長々と書かれても邪魔だと思うし、2009年の事とか書いてあってももう昔過ぎてどうでもいい。2009と聞いて大して昔だと思わないのはもうおっさん。新規の子供レーサーが2009とか見たらもう「俺生まれてないんだけどw」ってなるわ -- 名無しさん (2020-04-22 12 46 58) 誰でも質問して誰でも回答できる「質問所」のページを作ってみました。ミニ四駆関連の悩みがあれば活用してみてください -- 名無しさん (2020-04-24 19 27 08) 形状による違い(小径)のページで揉めそうな部分、商品名にはない「中径」という分類の扱いについてです。タミヤ発行の広報誌ジュニアニュース Vol.121では外径26mmを中径と明記しているので、半ば公認のものとして良いのではないでしょうか。少なくとも現在の記載「中経を定義するなら27mmから30mmまでが当てはまる」とすると、ジュニアニュースと齟齬が生じてしまいます。 -- 名無しさん (2020-04-24 20 24 49) 範囲まで書いたのは余計だったかもしれない。ただ26ミリが小径に該当するのも事実だから、「便宜上中経と呼ばれる事もある」だけでいいかと。 -- 名無しさん (2020-04-24 20 36 30) コメントありがとうございます！そのように編集させていただきました。 -- 名無しさん (2020-04-24 21 31 49) そろそろお勧めシャーシにVZシャーシを追記してあげたいけどまだ買ってないから誰か頼みます -- 名無しさん (2020-05-11 14 48 22) 俺からもVZお願いします。最新で十中八九良いシャーシだと思うけど走らせた事無いんだよね。 -- 名無しさん (2020-05-12 08 55 06) とりあえずVZの雛形だけ。あとは任せた -- 名無しさん (2020-05-12 12 10 54) コメントが多すぎるページもあるので、反映済みの情報提供コメントなどは消していっても良いと思いますけどいかがでしょう？「1年以上経過した反映済みの内容」など削除基準があると良いんですけどね -- 名無しさん (2020-05-17 22 22 38) 今までの対処だと、｢バックアップでも追えない時代｣のコメントは削除されてますね。 個人的には、アーカイブ的なページを作るっていうのが一番じゃないかと思ってます。 -- 名無しさん (2020-05-17 22 37 50) 「しかし」「ただし」「ちなみに」あたりは平仮名でいいわ -- 名無しさん (2020-05-26 02 17 31) ただしは但しで良いんじゃないですか？ -- 名無しさん (2020-05-26 13 10 27) 間違ってるわけじゃないよもちろん。あまり変なとこ漢字にするとかえって頭悪い文章にも見えてきたりするし、ほどよく平仮名使った方が見やすい文章になるのも事実 -- 名無しさん (2020-05-26 17 31 57) 記事内容に関係ない変換の有無に何でそんなに拘ってるのか分からないけど気になるなら修正して回れば良いと思いますよ。誰も気にしないので。それから漢字を使っただけで頭が悪く見えると誹謗中傷するのはやめましょう。 -- 名無しさん (2020-05-26 19 08 39) ミニFのページはあるのに初代ミニ四駆シリーズとワイルドミニ四駆シリーズのページが無かったので追加しました。下書き後にミニ四駆ラインナップのページを見つけたので説明文付きですけど分けるほどの文量でもないので大丈夫ですかね？ -- 名無しさん (2020-06-03 18 54 33) ttps //w.atwiki.jp/mini4vipwiki/sp/とはどんな関係なんでしょうか？ -- 名無しさん (2020-06-20 13 27 15) 正確な所は管理人しかわからないけど、特に関係も無いと思うし棲み分けも出来てるかと。あっちはキットの紹介メイン、こっちは改造その他メインって感じで -- 名無しさん (2020-06-20 16 33 43) ↑↑自分の預かりしらんとこですね。 -- 一応管理人 (2020-06-23 00 51 10) このWikiって画像のUPは出来ないんですか？amazonのリンク貼って画像載せているページはあるけど。 -- 名無しさん (2020-06-24 08 51 37) このページにファイルをアップロードって言うのを使えば出来るよ -- 名無しさん (2020-06-25 00 11 02) ↑どうぞ -- 名無しさん (2020-06-25 04 24 13) 誤爆失礼しました。レスありがとうございました。 -- 名無しさん (2020-06-25 04 24 35) リンク集作ってみました。どうかな？ -- 名無しさん (2020-07-07 16 55 37) 良いと思うけどメニューの段階でリンク全部辿れるから、どこまで存在価値を与えることが出来るかが課題になるかと -- 名無しさん (2020-07-07 21 17 48) また古いページ引っ張って来たのがあるね。アクセスも少ないはずなのにどうやって見つけて来るんだか。 -- 名無しさん (2020-07-11 03 55 40) おトク情報ってページもよく分からないので削除した方が良さそうですね -- 名無しさん (2020-07-11 21 14 59) 初心者向けマシンの作り方・作例、誰が消したんですか？q aにも乗ってるページだし、再作成しときます。 -- 名無しさん (2020-07-16 15 53 37) ちゃんとあるよ、多分リンク先が違ってるだけだね -- 名無しさん (2020-07-16 16 39 34) 今編集したけど、初心者向け と初心者向 で違ってたみたいだからQ Aのページ修正しといた -- 名無しさん (2020-07-16 16 41 46) 初心者向の方もきえてます。 -- 名無しさん (2020-07-21 14 16 28) 消したの誰だか知らないけど、復元よろしくとしか言えない -- 名無しさん (2020-07-21 16 53 25) ページの削除は管理人権限のはずだけど一度削除したページの復元はできないはず。改めて正しい名前のページに内容を書き込んでいくしかなさそう -- 名無しさん (2020-07-21 18 37 09) グーグル検索からのキャッシュでまだ見れるから、復元試みるわ -- 名無しさん (2020-07-21 19 16 15) 一応復元してみたんでメニューから飛んでみて。最低限のコピーから見出し付けくらいしかしてないから、おかしいとこあるかも -- 名無しさん (2020-07-21 19 27 30) 初心者Q Aのリンクが繋がってなかったので向けの方に転記して直接リンクさせました。メニューも修正したので全てのリンクが向けになったはずです -- 名無しさん (2020-07-21 19 53 56) なんか頭の悪い荒らしがいるっぽいな、管理人さん規制頼みます。(とばっちり食らうかもだけど -- 名無しさん (2020-07-21 20 39 11) とりあえずトップページは戻しといた。まったく、いくら好きだからって自分の趣味押し付けんなよな -- 名無しさん (2020-07-22 01 29 39) また向けと向に分身してますよ、どっちかリダイレクトに出来ないでしょうか？ -- 名無しさん (2020-07-22 09 39 59) そもそも「向」と「向け」について言及したのが余計だったんだよね。いらん事するからごっちゃになっちゃったじゃん -- 名無しさん (2020-07-22 12 39 16) にかいめですが、シャーシのページ、FM-AとVZの言及がありません。第何世代にしたら良いのかわからなく、わかる人に編集してほしいのですが・・・ - -- 名無しさん (2020-07-29 16 44 16) ダイレクトドライブシャーシ、ミッドシップシャーシ、ミニ四駆PROの表記が雑多になってます、どれか統一した方がいいのでは？ -- 名無しさん (2020-07-29 16 46 37) ↑2 世代ってのが何を根拠に区分けしてるのかがわかればいいんだけど、FM-AやVZみたいな既存シャーシの改良版は新世代と言っていいのだろうか。 -- 名無しさん (2020-07-29 16 59 20) ボディー装着可否表作ってみました。追記とか提案とかあればお願いします。 -- 名無しさん (2020-07-30 20 51 50) 五月号の量販店とかにおいてあるカタログから第二ブーム時のs1,stz,stzx,x,xxシャーシが消えてます。ご報告まで。 -- 名無しさん (2020-08-31 13 36 26) つまりどう言う事だってばよ？ -- 名無しさん (2020-08-31 14 35 56) これらのシャーシが、メインストリームではなくなったということです。ま正直xxが消えたのはどうかと思いますけどね。 -- 名無しさん (2020-08-31 18 48 28) あ、あと※ 詳しくはミニ四駆グレードアップパーツマッチングリスト（ギヤ比)を参照ってやつリンク切れしてます。 -- 名無しさん (2020-08-31 18 58 19) vsのページ、なんか https //w.atwiki.jp/mini4vipwiki/sp/pages/508.html と序盤のヴィクトリースプリントが…っていう記述がまる被りしてるんですけどこれ大丈夫なんでしょうか?wikipだとgplライセンスがどーたらこーたらって言っておこられますけど -- 名無しさん (2020-09-02 16 32 40) VSの記事自体が古いものだし、パクリというよりは最初から同じ人がどっちにも書いたって方が自然かも。気になった人が独自の文章で改良すればいいと思うけど、正直放置しても別に問題はなさそう -- 名無しさん (2020-09-02 16 44 21) ↑6 生産停止になったわけではない模様(超速ガイドのカタログには記載あり)分かってるかもしれないが一応 -- 名無しさん (2020-09-05 10 20 08) でも、超速ガイド2020ではxxがライジングトリガーwsのみになってるし…ﾓｳｺﾚﾜｯｶﾝﾈｰﾅ｡ -- 名無しさん (2020-09-07 16 38 41) https //w.atwiki.jp/mini_4wd/sp/?page=%20FRP%26%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88%E5%90%84%E7%A8%AEはリンク切れしてるのにhttps //w.atwiki.jp/mini_4wd/sp/pages/84.htmlはある…なぜだー -- 名無しさん (2020-09-15 17 39 47) どこから辿ったリンクかわからんけど、無いって言ってる方は最初に余計なスペースあるから見つからなかっただけじゃない？ -- 名無しさん (2020-09-15 18 28 40) うん確定。アドレスのFRPって部分の前にある半角スペース削れば正常になる -- 名無しさん (2020-09-15 18 34 53) メニューの「補強プレート」の欄だったか。直しといた -- 名無しさん (2020-09-15 20 24 15) 祝！トップページ1000000観覧突破！ -- 名無しさん (2020-11-16 14 55 09) ノンターボエアブレーキの記述で「ネタ改造の領域を出ない」て解説しているけど、最近のタミヤの動画見たら殆どのマシンがノンターボエアブレーキじゃない？流行っているて事はネタの領域じゃないと思うんだけど。 -- 名無しさん (2020-11-26 17 46 58) 文章の順番がちょっと変だけど、意図としてはエアブレーキとしてはネタでしかないけどマスダンパーの改造に同じ仕組みが利用されてるってことだろうから間違いではないかな･･･。 -- 名無しさん (2020-11-26 20 32 52) https //w.atwiki.jp/mini_4wd/sp/pages/232.html ってなんですか？ -- 名無しさん (2020-12-13 12 30 02) 書いた人はかなり若い人らしい。俺最新のルールは詳しくないけど、ルールで使って良い部品ってミニ四駆、ラジ四駆、ダンガン用だけじゃないの？ファイルでウイング作って大丈夫？ -- 名無しさん (2020-12-13 13 05 22) あくまで実験としてって事なんだろうけど、そもそも文章が稚拙だし実験しました程度のネタならブログやSNSでやれって言われても仕方ない出来になっちゃうから。 -- 名無しさん (2020-12-13 13 10 14) 管理人が見てるか知らんけど、あのページは消しちゃってもいいと思う。もっとwikiらしい文面にして詳しい空力の説明が出てくるなら別だが。 -- 名無しさん (2020-12-13 13 11 29) ミニ四駆超速グランプリってわざわざ単独項目作る必要あるのか?ゲームタイトルにまとめられそうだが -- 名無しさん (2020-12-26 08 41 44) 現行タイトルとはいえ、あの程度の説明しかないなら単独記事いらんなぁ。詳しくは別wikiでとか書いちゃってるくらいだし、記事充実させる気すらないよね -- 名無しさん (2020-12-26 12 35 53) ケース類についてまとめたページってありますか? -- 名無しさん (2020-12-28 09 52 20) 言われてみれば確かにページ無かったはず。せいぜいモーターのページにモーターケースの説明があるくらいかな？作ってくれる人がいるならありがたい。 -- 名無しさん (2020-12-28 12 58 28) トップページのwiki外リンク消してリンク集へのリンク追加しときました。 -- 名無しさん (2020-12-28 18 02 51) トップページ、荒らされたこともあったみたいですし、MCJPWIKIみたいにログインした人のみ編集可にしたらどうですか?私は編集できなくなりますが、そのためのここだと思いますし。 -- ↑の名無しさん (2020-12-28 18 05 35) ただでさえ大して編集する人間いるわけじゃないのにログイン制にしたら更に過疎るんじゃない？荒らされたって言ってもせいぜい数回だと思うし、そんなにガチガチにする程深刻でもないと思う -- 名無しさん (2020-12-28 22 52 19) ケース類のページは絶版品のパーツはページ下部にまとめた方が良いのでは?モーターのページがそうなっているので。 -- 名無しさん (2020-12-29 22 09 07) 元々の数が少ないのと絶版でも比較的入手が容易だから良いと思う。そもそも限定品のキャリーピットがよく使われてるんだし -- 名無しさん (2020-12-30 10 56 38) そう思ったんだが、１次ブーム時のガレージボックスや四駆郎ボックス、ミニF1キャリーケース(現行レギュのマシンが入るのでたまに使っている人がいる)だとか追加したら結構な量になるので･･･ -- 名無しさん (2020-12-30 11 22 08) モーターのページを現行と絶版に分けた本人です。現実的に入手性が良いか悪いかという事より、予備知識の無い、または少ない人が地元の店で簡単に入手出来るのかどうかが重要だと思ったのでああしました。まああくまで個人の考え方で編集したに過ぎないので、それぞれ思うところはあると思いますが。 -- 名無しさん (2020-12-30 13 29 06) 増えてから対処でも良いかと -- 名無しさん (2020-12-30 15 31 42) 番号順で区切りやすいので取り敢えず格納しておきました。見やすさ重視ならこちらの方が良いのではないでしょうか -- 名無しさん (2020-12-30 16 10 25) 2021年 ジェットダッシュモーターの｢JHONSON｣の刻印ですがエンドベル側ではなくカップ側にあるようです。(エンドベル側のはロゴマークです) -- 名無しさん (2021-01-08 20 11 28) 組立式ハンディドリルとリューター持ってるから確認したら確かにカップにジョンソンってあった。ちなみにドリルの方にはマブチ製ジェットがあった。存在したんだな -- 名無しさん (2021-01-09 04 47 20) TZ-Xの記載内容がマイナス面にばかりフォーカスしているので、加筆したいと思っています。ただ、正直なところ駆動面がそんなにアレなの？という点が引っかかり、編集に至れずにいます。（個人的にはそこまで悪くはないかな、と1年以上使い続けていて感じています） -- 名無しさん (2021-01-26 20 43 50) 1年以上もTZ-Xを使い続けてるレーサーなら、旧TZとの比較をしっかり理解、明記出来る事で書ける事もあると思うので、納得行かない部分とかはじゃんじゃん添削していいと思います。使用者が少ないシャーシはそれだけ編集する人間が少ないので、古い情報のままな事も多いので。 -- 名無しさん (2021-01-27 00 48 57) FM-Aシャーシのページでスピンバイパーはリアルミニ四駆版の場合、ボディサイドのメッキパーツを付けなきゃ普通に載りますよ。もちろん、ボディ固定のビス止めは必要ですが。(説明書に書いてありました) -- 名無しさん (2021-01-27 13 16 11) TZシャーシは最高速が伸びやすいなどと言われているので比較されやすいという事情もあるかもしれませんね -- 名無しさん (2021-01-27 21 36 40) レーザーパーツの別売りを仮にレーザーミニ四駆シリーズのページに追記しました。より良い纏め方があれば転記してください。 -- 名無しさん (2021-11-23 16 10 57) どなたかフロントヒクオの解説記事を書いてもらえませんか？自分はリアが軸のヒクオしか作った事がありません。フロントとリアでどう言う違いが出るのか知りたいです。自分もある程度調べましたがなにぶん作った事がない為、自分が書くと机上の空論になってしまいます。よろしくお願い致します。 -- 名無しさん (2021-12-16 05 00 03) リアステーとかバッテリみたいな誤表記タイトルのページを直してほしい。リンクを繋ぐ時にいちいち確認しないといけないから面倒すぎる。 -- 名無しさん (2021-12-21 11 21 59) ついでに言うとギヤ→ギア、クリヤー→クリアー等も表記揺れが多いですね。 -- 名無しさん (2021-12-21 22 44 46) 2022年 https //hinemosurc.hatenablog.com/entry/2020/06/27/173647 ←このサイトによると電動ドリル付属のモーターはジェットダッシュと同等でFA130ノーマルとは別物であることが確定ですね。この辺り詳しい方追記お願いします。 -- 名無しさん (2022-02-02 12 51 14) ↑やっぱり別物だったんだ。この前試しに載せて走らせたら明らかにハイパーダッシュ3と同レベルの走りをしたからおや？とは思った(でもFA130の刻印がある) -- 名無しさん (2022-02-21 19 02 24) 初心者向けマシンの作り方・作例のページの軸受けの項目で HG丸穴ボールベアリングはほぼ全てのシャーシの車軸受けとミニ四駆PROシリーズのギヤに使用するためのもの ってなってるけどPROのギヤに使用するのはHG丸穴じゃなくて５２０なのではないでしょうか -- 名無しさん (2022-04-13 20 50 44) ↑ギヤの説明が逆になっていたので修正 -- 名無しさん (2022-04-14 18 18 11) 要望っていうか確認なんだけど、二重ベアリング禁止って明記されてたっけ？プラリング加工云々の記述はあったけど、どっか間違いのないソースあったら載せてもらえると助かる -- 名無しさん (2022-06-17 05 30 47) 今後レーザーパーツの(詳しい)紹介や評価が書かれるとしたらレーザーミニ四駆の項目内でしょうか、それともスタビならスタビ、ブレーキならブレーキ…と各項目ごと記載？ -- 名無しさん (2022-07-12 02 41 44) 両方ですかね。分類できるものはその中で比較したいけれど、分類できないものも出てきそうなので -- 名無しさん (2022-07-12 17 19 21) 古くなって使われなくなった技法はかえってそういう項目作った方がいいのかなという気もしてきた。例えば干しタイヤはこのページの上にもあるように時代の流れでほぼなくなったけど、「なぜ廃れたのか」も含めて解説しないと逆に「あるのかないのかよく分からないテク」みたいな気がする(ちゃんと調べれば分かるというより、分かりやすさを提供するのが本wikiではないか的な話として) -- 名無しさん (2022-08-08 11 05 26)
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/872.html
【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●Item No：18653 ●本体価格1000円 ●2018年12月22日(土)発売 【本体内容】 シャーシはMA。本体がライトグレーで、Aランナーはイエロー。 ギヤ比は3.5：1。 足回りは小径ローハイトを採用。ホイールはシルバーの5本スポークホイールを採用。タイヤはスーパーハードのブラック。 ボディは名前の通り6角形がモチーフのSUV風。カラーはイエローグリーン。 メタリック調のホイルシールが付属。 【漫画、アニメでの活躍】 星馬 豪の息子「翼」を主人公にしたスピンオフ漫画「レッツ＆ゴー 翼 ネクストレーサーズ伝」に登場。 今のところ1話のみの登場で、販促のための一発屋ゲスト感は否めないw 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //www.tamiya.com/japan/products/18653/index.html 【備考】 イベント展示など 2018年ミニ四駆デザインコンテストでタミヤ賞を受賞したデザインの製品化。 デザイン画を見てもらえばわかるが、デザイン段階では足回りが大径ローハイトだった。 通常ラインナップのシンプルなキットとしては珍しく、スーパーハード素材のタイヤを採用した珍しい商品である。
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/427.html
DJの紹介 コナソライダーW(超合金DX覆面ファイターホワイトロリータッ)コナソライダーWの相棒 コナソライダーW(超合金DX覆面ファイターホワイトロリータッ) 年齢：年寄りていうか、オ;ヤジ 性別：漢(改造人間) 但し、改造された時の記憶はない。 製造番号：初号機(ママン的な意味で) 属性：ノーマル 飛行 アーティファクト・クリーチャー 職業：魔技師と書いてテクニシャン 必殺技：目からビームを出せる 武装：ネクタイ 出身：ミニ四VIPPERの出身地と言っているが、実はジミナ村 所属：大神研究所 攻撃力：３ 守備力（姉歯設計のマンション的な意味で）：４０ ターン：ずっとＤＪコナソ 好きなジブリ映画：魔女の宅急便(バーロー的な意味で) 配信：http //www.stickam.jp/profile/mini4wdvipconaso Skype ID：katinatarask 一言でいうと、ただの通りすがりのネトラ;ジDJ。 ミニ四駆VIPスレを颯爽と駆け抜けレディオを流すﾌﾞｻ;ﾒｿ。 ミニ四駆に;ついての知識はマジでハンパじゃねぇ。 スレ住民ID 7gr9FiRL0によって、孤独のグルメ風に夕飯を食することになった。 使用しているセキュリティソフトは、マカフィー。 ちなみに、金髪でショートで黒髪でポニーテールでスキンヘッドな女の子とプラリンたんの熱狂的ファン。(本人は「茶髪ショートがガチ」と言ってるが、あれは多分嘘だ。「金髪ショートがガチ」) 激スライドダンパー拳;の使い手。 かつて、その奥義を使用して、足の下でポリンキーが悲鳴を上げた事がある。 ｶﾞﾀｯｸ以外の全ゼクターを手に入れた男と見せかけて、実はザビーの虜。 デンライナーで過去と未来と昨日と今日を行ったり来たり。 高校時代には、友人にホワイト 「ロ リ ー タ」; というお菓子を贈りまくっていたらしい。 http //minivip.dotpp.net/files/data/photo/white_rollita.jpg 更に、大量に食って気持ち悪くなった事があるらしい。 ゴルゴムの幹部クラス。なのでパンチョフのライバルの一人。 コータローに命を狙われている。 これはひどいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今ここにプラリンにぶっかけフラグ。 あ？何で立ったか? うん。俺が立てたんだ、すまない。 なんか分離合体機能もあるよ！ HGベアリングをチンコにハメたりする 「俺」はコナソ（DJ）でﾊｧﾊｱｯｰ ジムで戦場を駆け抜けるｲｹﾒｿ サイバーフォーミュラが好き。 ホワイト「ロ リ ー タ」;はもっと好き;。 偽プラリンの登場に密かにｗｋｔｋしている。 永遠に厨二病;。 今日は学校をサボったらしい。 今日もポリンキーを食っている。 結構俳人。; でも、日のあたる場所で生活している。 木村カエラ並に漢字に弱い。 新宿より西に行くと、あまり良い事がないらしい。 地理選択なのに、東京の高尾と群馬の高崎の位置を勘違いした。 ていうか、そもそも 高崎が群馬県である事を知らなかった。 (でも弘前が青森だという事はわかった) 餃子の国までは行った事があるらしい。 http //minivip.dotpp.net/files/data/photo/ibaraki2.png エンディング曲を盛大に誤爆した事がある。→コナソ誤爆事件～スレ住民がバーローと叫ぶ～ 魔法騎士レイアースの大ファン。 ちなみに使用している専ブラはギコナビ。 実は魔女の宅急便のファン。(魔女属性に弱い？) 「彼女にオ●ニー中継して寝る」という意味深の発言を残した事がある。 趣味はオナニーの実況。 24時間テレビの裏番組として24時間ラジオをやるらしい。; ＳiＸ大好き 家にエロ本は無い。(俺も無い) だが、同人誌はある。 ベルクカイザーをホッパーゼクター風に改造しようと試みた事がある。 九州に縁（ゆかり）があるらしい。 四国空母化計画に対抗して、九州空母化計画を発動中らしい。 8○1ホール大好き！！ 「降臨！！満を持して！！」; 「本当にS☆X好きだから。」;(SとXの間に何が入るかは自分で考えるんだ！！) フンフンディフェンスを真剣に練習した事がある。 「鷹の爪」を見にアソビットまで行ったが、結局見れずに終わった。 「HAHAHA☆ニカドを痛めつけてやったぜ！！」; TSUTAYAとGEOが家から30分圏内にある。 知人の聖ソルにフルボッコされたせいでGGXXをやらなくなってしまった。 ＤＪ紹介が更新されるたびにツッコミを入れ続ける律儀さがある。 コップ置く音もバリバリ入る好感度マイクを所有している。 最近、色々あって家の方を離れていた。 おるるぅからカミカミ病をうつされる。 コナソのテーマに合わせて口笛を吹く。←口笛でオープニングテーマフラグ 改造人間（サイボーグ）なのに改造された記憶が無い司馬宙状態。 OPが長過ぎる。 おるるぅのラジオに興味津々。(まとも?なDJとしての死亡フラグ) おるるぅから設定嫌われ病が伝染した。 レツゴの同人を書いている。 アバンテMk.IIより前のプロは詳しくない。 うっかりでコロコロ箱を2箱注文した。 2007年8月30日にアソビットに凸予定！！(遅刻した); その後、VIPPERみんなで大阪から来るコナソの友達を襲撃予定。 デザインナイフですじ;を彫る みんな、オラに 木久蔵ラーメン を分けてくれ！！; 最近のPROに購買欲を刺激されている。 「俺はポケモンだぜ」と公言した。 オヤジに車を選んでもらっている。 オヤジ「この車、君に決めた！！」 学生の内は格好付けても良いというオヤジ臭い思い込みをしている。 理科は1分野の方が得意。 理科が 十 十 (二 (二 つ つ | 十° | 十° ﾚ ｄ､ ﾚ ｄ､ ﾚ | ﾚ | ﾉ ﾉ ／￣｀ヽ ∠＿＿＿ ／|(,.,.,.ﾊ､､､､､)_|＼ /＠ ! ワ ワ ﾘフ.!＠＼ └─○(｀∀__ノz 〇￣厂 ヾ `ｰiへへ‐`ノ ﾉﾉ ノ‐-､＿__ゝ |__jー‐､__j┐} } { { レ′ ヽ_j DA☆ 多汗症。ストームクルーザーの存在をド忘れした。 最近、歳を実感している。 最近頭にさっぱり妖精が湧いてくるらしい。 格好を付ける癖に、現実に妥協する。 「格好良さだけじゃどうにもならない事が、ちょっと、あると思う。」という一言を話す為に、あの～えっと～ちょっと～と何度も繰り返した。 激スライドダンパー拳奥義の練習中に、マックスブレイカーのボディをボドボドにした事がある。 http //minivip.dotpp.net/files/data/others/map_02.gif DJ紹介に変なことを書かれたくないので、微妙に発言をセーブしている。 しかし、幾分期待している面もある。 G対策はパーフェクトだZE☆ PCをちょっと蹴った拍子にマシンを大破させる事によって、激スライドダンパー拳奥義を習得した。 「さぁ～てウィッキウィッキ♪」とノリノリになるくらいWikiを溺愛している。 http //minivip.dotpp.net/files/data/photo/uporg979885.jpg ↑DJの彼女(性的な意味で) これが原因で、3次元;の生身の彼女に振られた。 魔法の言葉☆「ロリコン乙」 「溺愛するのは女子校生だけだYO！」; リアルにロリコンの友人がいるらしい 彼女とはまだ現役らしいが、その口調から危機感が感じられる。 飲み物を取ろうとしたら飲み物がなかっTA☆ 「NO☆MI☆MO☆NO☆が無いっていうのKA！」 体操着 スク水 「ごめんよ､僕･･･アニソンばっかりなんだ。」 俺マグの中の人とラーメンを食った事があるらしい。 俺マグの中の人と深夜のgdgdトークを展開した。 「想像しちゃうから・・・・（性的な意味で）」; 「5画以上の漢字は中国人が使うもの」 細かい作業が意外と得意。 ハトメでグリグリｗｗｗ 上手く入らないとイライラする。 上手く入るとスッキリｗｗｗ(性的な意味で) 結構飽きっぽいところがある。(呉海軍工廠グレイ的な意味で) バファリンのお世話になった事がない。(優しさに触れられなかったらしい) 飛行機＝サンダーバード ピットアタッシュでカバンがぱっつんぱっつん;になる。 折りたたみ式のミニ四駆に乗っている。 ゾックゾックしてきた。(ニュータイプ的な意味で) メーラーはサンダーバード。 「鞄」の読み方に迷う。 おるるぅにうつされた放送事故病が悪化している。そしておるるぅ本人からWEB拍手でﾌﾟｷﾞｬｰされる。 おるるぅは密かにミミガー病もうつしていたらしい。 このDJ紹介を読むだけで、10分以上消費する。 2007年8月30日にアソビに凸するも、途中、乗車していたデンライナーが牙王の襲撃を受け、大遅刻する。 アソビットに参上した直後に、ハマーFのパワーダッシュアタックを受ける。 漢字が読めなさ過ぎて彼女にドン引きされたらしい。 詰めが甘い。 見詰めていると目がチカチカする塗装のマクブレTRFを所有している。 塗装してたらタオルまで一緒に塗ってしまったらしい。 おるるぅにユニクリーンオイルを送ってあげたらしい。 頭文字Dネタはわかるのに湾岸ミッドナイトネタ（湾岸ポエム）がわからない。 腹式呼吸ができない。 無謀にも、ゾーラミニ四駆で日本一周の旅に出るらしい。 ”＞”が読めない。 呉海軍工廠の「廠」が読めない。(何とか読めるようにはなった) もう、どこが更新されたのか良くわからないｗｗｗ http //gedo-style.net/crstl/crstl.php?m=%B9%E2%C8%F8%A1%E1%B0%F1%BE%EB%C0%E2%A4%CB%B9%F1%C5%DA%C3%CF%CD%FD%B1%A1%A4%AC%B2%F1%B8%AB u=http%3A%2F%2Fminivip.dotpp.net%2Ffiles%2Fdata%2Fphoto%2Fibaraki2.png d=d.jpg 葱を喰うと腹の調子が悪くなる。 ↑の腹痛により、DJコナソからスーパーコナソにバージョンうpした。 アソビットでマシンがCOして什器に積んであるZXに炸裂したｗｗｗ 切符を失くして羽田空港から二重に金を払った。 小径はもちろん大径タイヤにも入らないサイズのイチモツを持つ たとえ2個でも買い占め行為であれば許せない正義漢 明日SKLに行く気;満々！！ 弘前を"ひろまえ"と読まないように、事前にググって調べた。 リスナー「”ひろまえ”って読むと思ったのに…。」 コナソ「GAHAHAHAHAHA！これは(そのまま放送事故に突入)」 http //boxman.jp/neta/gazou/src/1190043348785.png キキがわりと好き。 http //boxman.jp/neta/gazou/src/1190044155492.png 女キャラが多いロボットアニメは苦手。(なら、何でレイアースはおkなんだwww) 昔は鉄ヲタだった。 マッハダッシュに萌える。 幕張のミニ四駆マグナムGP2007に参戦予定ｗｗｗ また10分延長だぞ～！！; 呉海軍工廠グレイが再び読めなくなったが、ググって何とかした。 http //www.nounaimaker.com/img/%A5%B9%A1%BC%A5%D1%A1%BC%A5%B3%A5%CA%A5%BD.gif 文教大学のモモーイが来るイベントに出撃予定。 生ガッツ！！生ガッツ！！; とりあえず、ここをクリックDA☆ ピンクリボン軍 が好き。 何かをしながら何かを;するのが基本的に下手。 脳内に愛が満ち溢れている。(二次元的な意味で) ダテ眼鏡 部屋でビークスパイダーを飼っている。 封筒を突きつけられたら、死亡フラグ。(最終兵器的な意味で) スプレーより強いのは、ちょくせき…ちょくせき…直接攻撃だって。 ネジで自在に長くしたり短くしたりできる。(性的な意味で) 彼にとって、 ごはんはおかず である; ブルーレイの略を間違ってDBと書いてしまった。つまり… 彼にとって、ブルーレイディスクはドラゴンボールである; コナソライダーWの相棒 ロデオPCさん コナソの3代目相棒。 ツンデレ。 Pen4 3GHz MEM 2GB (´・ω・`) コナソが気合入れて絵を描き、保存する直前にフリーズする。 おるるぅにうつされた放送事故病が悪化している。 豪樹より烈矢の方が好き。 コナソバージョンうpの影響で、バンガードからロデオにバージョンダウン?した。
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/704.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長155mm ●全幅97mm ●全高43mm ●Item No.19449 ●本体価格1000円 ●2017年1月14(土)発売 【本体内容】 シャーシはメタリックグレイのAR。ギヤケースなどのAランナーはレッド。 ホイールはレッドのライキリ型ローハイトYスポーク、タイヤはブラックのローハイト。 【漫画、アニメでの活躍】 レッツ＆ゴーの新作エピソード「爆走兄弟レッツ＆ゴー!! Return Racers」第5話に登場。 北海道でのレースの最中、熊に襲われダメージを負ったトライダガー Xを、熊からはぎ取った生皮(怖っ)を利用して修理したマシン。 どういう原理かは不明だが、野生の力でパワーうpしてるらしいw リョウと翼のやり取りを見る限り、20年後も健在のようである。 ビークスパイダーに真っ二つにされた方はどうなった･･･？ 中学生編の第20話にも登場。 なおこの時ちゃっかりシャーシがARになっているw 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19449/index.htm 【備考】 （イベントに展示された告知パネル） WXの読みは「ワイルドエックス」。
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/503.html
2015年に再復帰するにあたって、復帰するのにスピードの出やすいMAを選択。 主な戦績 参加日 大会 結果 2016年2月27日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパートクラス 優勝 マシンデータ／設定 全長 164mm 全幅 105mm 全高 52mm 車重(電池なし) 113g タイヤ径 25.8mm (2016/2/28時点) 設定 部位 使用パーツ 備考 シャーシ MAシャーシ（ヒートエッジグリーンスペシャル 型番2） 電池落とし実装 フロントローラー ミニ四駆特別企画商品 軽量 19mmオールアルミベアリングローラー 95238 フロントバンパー HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステー (2mm) 自作スラダン アンダーガード 直カーボン 通称：こむおスケート ターミナル 銅ターミナル 公式大会前はちゃんと磨きます ホイール グレードアップパーツ No.491 大径Vスポークナローホイール(バレルタイヤ付) 軽量化済み フロントタイヤ ミニ四駆限定シリーズ スーパーハード ローハイトタイヤ (ブラック) 94921 ハーフ加工 リアタイヤ ノーマルローハイト ペラタイヤ加工、軽量化のため幅は8mmにカット シャフト 72mm中空シャフト 曲がるリスクより軽さを優先 リアローラー 19mmプラリン オールアルミより抵抗なくて速いらしい。煮込んで染めてます。 リアバンパー ミニ四駆限定シリーズ HGカーボンマルチワイドリヤステー (1.5mm) (限定) 94848 スラダンではなくピボット ボディ ミニ四駆限定シリーズ アバンテ Mk.III アズール クリヤーボディセット 94784 はいれぐカットしてなくてごめんなさい ショック吸収(前) シリンダー＋ボウルを接着 いわゆるヒクオ。後ろから伸ばしてます。 ショック吸収(後) 普通にマスダンパー付けてるのみ 基本ボウル、たまにシリンダー (2016/2/28時点) 2016年4月17日 せっかくマシンページ作りましたが、エナジーグリーンが思いのほか良い仕上がりになってきたので、 今後はそちらをメインにして、だるシルバーは休眠となりました。 付き合いは短かったけど、久しぶりにミニ四駆の楽しさを思い出させてくれてありがとう。 2016年2月28日 新橋で優勝できたので、マシンページ作りました。 また時間のあるときに詳しく書こうと思います。 *
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/137.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長150mm ●全幅97mm ●Item No：18077 ●本体価格1,000円 ●2013年2月9日(土)発売 【本体内容】 アスチュートJr.のRS版。 シャーシはシルバーのABS製S2。ギヤケースなどのAランナーはガンメタルカラーのABS製。 ギヤは4.2：1。モーター付き。 マンタレイタイプのブラックメッキホイールにレーシングスリックタイヤ装備。 スタンダードラインナップで色つきメッキホイールが標準で付属する初のキット。 メタリック仕様のホイルシールがセット。 タミヤモデラーズギャラリー 2014 会場など、公式イベント限定でレッドメッキバージョンも販売。 価格は1200円(税別)。 【RCについて】 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18077astute_rs/index.htm 【備考】 レーシングミク仕様から2週間経たないうちに発売される、怒涛のアスチュートラッシュで･･･ しかしそちらは発売延期で、どちらが先に発売されるか解らなくなったでござるの巻。 トップフォースは発展型のエボリューションがRS化されたのに、こちらはなぜか初代のRS化である。 選定基準は謎。
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/675.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長131mm ●全幅86mm ●全高46mm ●Item No：92074? ●本体価格??円 ●??年??月??日発売 【本体内容】 アリタリア航空がジャパンカップのスポンサーになった年に製造された、アスチュートJr.の特別仕様。 シャーシはZEROシャーシ。 ギヤ比は5 1と4.2 1の2種類。 モーター付き。 ホイールはアバンテと同型、色はグレー。 ボディの成型色を、アリタリアのイメージカラーに合わせて白に変更。それに伴い、ステッカーもアリタリアカラーのグリーンとレッドを基調としたデザインに変更している。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 【備考】 ボディが白に変更名になっているのでスーパーアスチュートのバリエーションと勘違いされることがあるが、ホイールや説明書が初代のモノなので、あくまでアスチュートJr.のカラーバリエーションである。 ↑のため、せっかくボディカラーを白に変更したにもかかわらず、説明書では赤を塗るよう指示されているw なお、ミニFのフェラーリ 642にも同じくアリタリア仕様が存在した。